Protest Haarlemse taxichauffeurs haalt niets uit

Protest Haarlemse taxichauffeurs haalt niets uit

Ongeveer 30 Haarlemse taxichauffeurs hebben dinsdagmiddag ongeveer anderhalf uur de Grote Krocht met hun auto’s bezet. Ze protesteerden daarmee tegen de weigering van de gemeente en de Dutch Grand Prix om de chauffeurs van doorlaatbewijzen te voorzien. De woede is groot in de Haarlemse taxiwereld.

De gemeente Zandvoort gaf toestemming voor de actie. Winkeliers op De Krocht waren er minder over te spreken; potentiële klanten konden niet parkeren. Oorspronkelijk wilden de chauffeurs actie voeren op de Grote Markt in Haarlem, maar na overleg met de politie kwam er een protest in Zandvoort uit de bus.

De actie lijkt voor deze editie van de F1-race weinig uit te halen. Burgemeester David Moolenburgh, wethouder Jan-Jaap de Kloet en directielid van het circuit Niels Markesteijn maakten duidelijk dat er geen uitzonderingen worden gemaakt. “Er zijn afspraken voor drie jaar. De bezwaren nemen we mee in een evaluatie.” 

“Het zit ons erg hoog dat we niet de kans krijgen een boterham te verdienen tijdens zo’n groot publieksevenement”, aldus Salim Belgnaoui van Kennemer Taxi. Zandvoortse taxiondernemers kregen op het laatste moment een speciaal doorlaatbewijs, wat de Haarlemmer trouwens een slimme zet noemde. Hierdoor zijn de passen voor particulieren, die de afgelopen twee jaar en ook dit jaar via marktplaats werden aangeboden en verkocht, waardeloos. Belgnaoui: “Er is ons ook voor de voeten gegooid dat we in het verleden doorlaatbewijzen hebben nagemaakt, maar dat waren wij niet, wellicht Amsterdammers.”

Zo weinig mogelijk vervoersbewegingen binnen de gemeentegrenzen tijdens het Formule 1-evenement, dat is het belangrijkste argument voor de organisatie. Markesteijn: “Vorig jaar stond er op de Zandvoortselaan op zondag twee uur lang een file door de controles bij Nieuw Unicum. Dat kan dus niet.” Belgnaoui stelt daar tegenover dat de Haarlemse chauffeurs duizenden euro’s aan omzet mislopen. “In de verstrekte taxivergunning staat dat de chauffeurs overal hun diensten kunnen aanbieden. Er is geen sprake van een eerlijke marktwerking. Deze regeling is niet rechtvaardig. Daarbij, we moeten onze vaste klanten teleurstellen en dat kan weer tot omzetverlies in de nabije toekomst leiden.”

Volgens Belgnaoui is ook de verkeersveiligheid als argument aangevoerd. “Onbegrijpelijk, er rijden vrijwel geen auto’s. De inwoners van Zandvoort rijden alleen met hun auto als het echt noodzakelijk is.” Een oplossing is voor deze editie dus niet voorhanden. “Ik zie geen ruimte om nog iets te bedenken”, aldus Moolenburgh.

Wel komt er een soort noodnummer voor de Haarlemse taxiondernemers in het geval van een calamiteit, zoals bijvoorbeeld een treinstoring. En Markesteijn beloofde de bezwaren voor een volgende editie van de Formule 1 mee te nemen. “We zijn er echt niet om de taxibranche te pesten.” Moolenburgh temperde overigens de verwachtingen door te stellen: “Aan iedere oplossing voor dit probleem zit weer een negatieve kant.”

En wat gaan de Haarlemse taxichauffeurs verder doen? Belgnaoui: “Het zit veel chauffeurs erg hoog. Dus een blokkade van de toegangswegen de komende dagen sluit ik niet helemaal uit. Gezien de gecreëerde omstandigheden stellen wij daarom ook de gemeente Zandvoort-Haarlem aansprakelijk voor de gederfde inkomsten als gevolg van deze uitsluiting. Er moet een oplossing komen voor de komende twee F1-weekenden. We hoeven echt niet alle 150 chauffeurs die wij vertegenwoordigen in te zetten. Het kan slimmer geregeld worden.”

Hans Botman

Ongeveer 30 taxi’s stonden opgesteld in de afgesloten Grote Krocht